大江東去，浪淘盡，千古風流人物。不論是歷史上的偉人壯士，還是社會中的商業驕子，總是會有落幕的時候。在科技領域，各領風騷三五年已經算是比較幸運，手機中的諾基亞已經變身微軟移動，即便是如日中天的蘋果，也表現出越來越真實的疲態。
在中國過去的十幾年中，中國移動一直是中國企業的一面旗幟，更是常年霸占排名榜單第一位置的巨型央企，伴隨著中國通信產業的蓬勃發展，1999年成立的中國移動走過了最輝煌的十年，但是自從3G牌照發放之后，中國的通信市場在技術變革與客戶需求更新的時代發生了明顯的變化。
自去年開始，中國移動的利潤破天荒的出現了首次月度負增長和年度負增長，而其競爭對手的利潤與收入增長迅速，與此同時，作為央企代表的中國移動也面臨著嚴重的社會壓力和輿論的炮轟，員工離職不再鮮見，再加上眾所周知的政治因素，在很多人看來，中國移動已經處在崩潰的邊緣。
客觀的說，中國移動的衰落是必然的，沒有任何一個企業可以做到基業長青，而且，一個基業長青的企業也從來不會在發展中一帆風順始終向上。一個企業出現經營和業務上的波動是非常正常的現象，中國移動的業績下滑有必然的原因，大可不必大驚小怪，更不要說有些因素是不可言表的策略。
中國移動外部和內部確實存在很多問題，但這些問題正在得到逐步的解決，只要公司上下齊心協力迎難而上，兩三年后，中國移動將會重新屹立潮頭。
首先，中國移動面臨的外部壓力正在減輕，公司的正常經營環境將會逐步建立，由此會帶來公司治理的變革和業務創新效率的提高，公司的轉型成為可能。
過去的中國移動太過高調，十幾年來把自己打扮的花枝招展，貌似得到了上上下下的追捧，但實際上找人嫉恨惹來麻煩，最嚴重的便是成為了國企央企的所有問題集于一身的好靶子，于是，中國移動不僅僅成為了運營商的替身也幾乎成為了整個中國國有企業弊端的化身，遭受很多本來不該有的攻擊和指責。
現在，幾乎已經形成了慣性，只要是中國移動做的，就一定是錯的，而不管他做了什么。打個比方，如果中國移動去捐款，錢多了，會有人罵是慷國家之慨，錢少了，會說日賺三億卻是老扣。這個在去年雅安地震時已經非常突出，媒體和輿論用外企的捐款數量來打罵運營商，而絲毫不顧及其在抗震一線的人員付出和資源投入。
但這些是會改變的，隨著某些問題的解決，中國移動面臨的輿論壓力會降低，而在移動互聯網大潮中，運營商逐漸從消費者面前退后，也會減弱其壓力，中國移動有望獲得比現在好的多的生存環境。
中國的通信運營市場走過了從完全壟斷到市場化的進程，如今幾家運營商為了業績展開街頭混戰，導致很多歷史遺留問題和客戶不滿意因素，這些都會隨著業務的發展與管理制度的完善得到合理的解決，中國的老百姓也會更加方便的享受到便宜優質的通信與互聯網服務。
其次，雖然經歷幾年3G發展的不利沖擊，但中國移動并未傷筋動骨，中國的通信市場格局也未發生根本性變化，隨著4G商用，中國移動正在重新樹立起新的自信。
在3G時代，中國聯通拿到了一張好牌，中國電信也有比較優勢，而中國移動獨自扛起了“自主創新”的大旗，由于在產業鏈上的弱勢，遭受到來自各個方面的打擊，更為嚴重的是，這種獨立發展也造成了服務口碑上的大幅下降，以往賴為優勢的網絡服務反而成為了被人詬病的把柄。
但是，在這幾年中，中國聯通和中國電信并未徹底建立移動互聯網時代的運營優勢，雖然用戶群擴大、口碑成長，但在中國移動頑強的阻擊下，三家運營商的收入差距、用戶差距都還保持在相當大的程度，如此局面也給了中國移動在4G時代打翻身仗的底氣。
假設中國的通信運營市場一直保持這樣的發展速度，以中國移動的收入水平，另外兩家運營商需要數十年才能追上中國移動。而隨著4G商用和TD-LTE單牌照的發放，中國移動已經重新在網絡建設上走在了前面，至今已經超過半年的先發優勢足以穩定了陣腳，如果FDD LTE的牌照延遲到年底再發，中國移動就能徹底回復元氣。
虛擬運營商的加入讓中國的通信市場充滿了變數，很多人認為對中國移動的的沖擊最大，但也有可能對另外兩家運營商構成嚴重的威脅。虛擬運營商的用戶群將首先從愛接受新事物的年輕人及各細分人群開始，這部分人群也是3G時代中國聯通與中國電信吸引的客戶主力。
目前，中國移動擁有充足的現金流，其互聯網基地的業務創新也走在了運營商的前列，雖然原來的很多創新移動互聯網業務受阻，但依據互聯網的特點，總會有恰好處在風口的時候。
此外，中國移動高層的轉型決心已經非常堅決，在年初就宣布很可能在年底商用VOLTE，并會徹底的轉向融合通信，以此來應對互聯網公司OTT業務的沖擊。
對于像中國移動這樣的巨型公司來說，船大難掉頭，轉型的困難異乎尋常，但中國移動已經為此改變了公司LOGO，去掉了“通信”二字，表明了不再做單純的通信運營商的決心，還放棄了多年來深入人心但已經不合時宜的“全球通”品牌，以“和”的商業品牌統一全業務，這種轉變雖然還未知效果如何，但確已行動中。
在中國移動并不太長的十幾年發展史上，伴隨著行業的幾輪重組，經歷過幾次對手變化和業務變革，從通話到通信，從通信到信息，每次都實現了成功的轉型。這次，中國移動面臨的壓力比以前更大，競爭的對手更多更復雜，中國移動確實需要更明顯的改變，更徹底的轉型決心和更市場化的行為。至少，中國移動可以在如下幾個方面有所突破：
1、在正在進行的移動互聯網行業布局中盡快下手，投資控股一家視頻網站或其他互聯網資源，將中國移動的網絡流量資源和渠道能力進行注入，但中國移動要按照市場化的運作模式，投資參與卻不影響其市場運營，由此形成與BAT在4G時代的內容等量競爭。
2、重視互聯網營銷和新媒體的作用，將營銷的重心從營業廳推銷聚焦到后臺產品設計與媒介運營上來，將客戶增長與業務發展轉型到吸引和拉動上來，實體渠道成為公司產品的一部分，也成為未來業務發展的關鍵資源。
3、積極投身電子商務，利用中國移動的獨特的平臺和業務能力，打造移動互聯網O2O平臺之上的C2C電子商務模式，將中國電子商務的顆粒度細化為個人對個人、家庭對家庭，這種商務不僅僅是商品和服務的流通，也包括信息流。
4、改變考核體系和人力資源的結構，在人盡其才的思維下促進新型業務的研發和增長，提高人才收入的彈性，改善激勵體系，有關部門賦予運營商更大的經營自主權。
在近幾十年的科技企業興衰成敗故事中，還沒有一家企業是被單純的市場競爭行為所擊敗，都是在技術進步的快車道上被人彎道超車的結果，更不要說擁有強現金流和市場主導地位的國有企業。可以肯定的說，中國移動的業績谷底還未到來，但中國移動的最困難時期已經過去，一家嶄新的移動互聯網運營商正在建設中。
中國移動是中國改革開放30年來的一個傳奇，在移動通信的大潮中成功的發展壯大，而移動互聯網的時代才剛剛開啟，對于中國移動來講更是開啟了一個新的巨大的機遇。經過痛苦的變革，兩三年之后，伴隨著中國通信與互聯網業的集體壯大，一個浴火重生的享受社會正面美譽的中國移動也許就會重新佇立在世人面前，我們何不樂觀其成？
