由于美國總統(tǒng)特朗普執(zhí)意實(shí)行“美國優(yōu)先”政策，對外國進(jìn)口商品征收高額關(guān)稅，導(dǎo)致美國與歐盟之間的貿(mào)易爭端進(jìn)一步加劇，雙方汽車業(yè)首當(dāng)其沖。就在歐盟對美國報復(fù)性關(guān)稅正式實(shí)施之日，特朗普威脅將對所有在歐盟組裝的汽車征收20％的進(jìn)口關(guān)稅，這讓雙方的貿(mào)易緊張關(guān)系進(jìn)一步升級。對此，歐盟表示，將繼續(xù)以牙還牙對此進(jìn)行回?fù)?，同時反駁了特朗普關(guān)于美國受到歐盟不公平對待的說法。與此同時，全球車企普遍對特朗普的關(guān)稅提案表示抗議，美國國內(nèi)的反對之聲更是高漲。
美威脅征收20％關(guān)稅
當(dāng)?shù)貢r間6月22日，特朗普在社交媒介推特上發(fā)文稱：“如果這些關(guān)稅和壁壘不盡快被打破和消除，我們將對所有進(jìn)入美國市場的歐洲汽車征收20％的關(guān)稅。都在美國建廠吧！”目前，美國對從歐盟進(jìn)口的乘用車征收2.5％的關(guān)稅，對進(jìn)口皮卡征收25％的關(guān)稅。歐盟則對美國進(jìn)口汽車征收10％的關(guān)稅。
特朗普發(fā)推文之時，正值歐盟正式開始對美國進(jìn)口商品征收報復(fù)性關(guān)稅。6月20日，歐盟委員會宣布，將對向美國價值28億歐元（約合33億美元）的進(jìn)口商品征收25％的報復(fù)性關(guān)稅，于6月22日開始實(shí)施。此前，特朗普以“保證美國國家安全”為由，從6月初開始對歐盟鋼、鋁產(chǎn)品征收高額關(guān)稅。
此前，特朗普已將炮火對準(zhǔn)進(jìn)口汽車。5月23日，特朗普指示美國商務(wù)部對進(jìn)口汽車及零部件發(fā)起“232調(diào)查”，稱數(shù)十年的海外進(jìn)口“削弱了”美國汽車產(chǎn)業(yè)，或“影響到國家安全”。美國商務(wù)部正在進(jìn)行調(diào)查，以確定進(jìn)口汽車及零部件是否對美國國家安全造成威脅，同時考慮對進(jìn)口汽車產(chǎn)品征收最高達(dá)25％的關(guān)稅。
6月21日，美國商務(wù)部長威爾伯·羅斯表示，計劃在7月底或8月初之前完成進(jìn)口汽車“232調(diào)查”，并計劃在7月就該調(diào)查進(jìn)行為期兩天的公開質(zhì)詢。同時，將在11月前向特朗普提交政策建議。調(diào)查的截止日期此前被確定為2019年2月，美國商務(wù)部將在此之前發(fā)表“進(jìn)口汽車是否對國家安全構(gòu)成威脅”的結(jié)論。6月26日，特朗普表示，美國政府即將完成關(guān)于提高進(jìn)口歐盟汽車關(guān)稅的研究，并表示他將很快采取行動。
歐盟誓將回?fù)舻降?/div>
“我們不希望這種情況發(fā)生，”歐盟貿(mào)易委員瑪姆斯托姆針對特朗普的威脅回應(yīng)，并表示美國“單邊、無理由的”決定讓歐盟別無選擇。她表示，歐盟將會采取對等、且符合世界貿(mào)易組織（WTO）規(guī)則的正面回應(yīng)。
針對美國對從歐盟進(jìn)口鋼、鋁產(chǎn)品征收關(guān)稅，繼加拿大、墨西哥之后，歐盟針對美國出口至歐盟28個成員國的價值28億歐元美國商品征收報復(fù)性關(guān)稅，包括哈雷戴維森（以下簡稱“哈雷”）摩托車和波本酒等。6月25日，哈雷公司宣布，將把銷往歐盟的摩托車生產(chǎn)由美國遷至海外，以避開報復(fù)性關(guān)稅的影響。歐盟調(diào)高關(guān)稅恐令公司每年成本最高增加1億美元。這引起了特朗普的憤怒，他在推特上發(fā)文稱：“在所有公司中，哈雷居然第一個舉起白旗，讓我意外?！碧乩势胀{將對哈雷征收“史無前例的企業(yè)稅”。
6月23日，歐盟委員會副主席卡泰寧表示：“如果美國決定提高進(jìn)口關(guān)稅，我們將別無選擇，只能做出回應(yīng)。同時，我們不想通過推特公開進(jìn)行貿(mào)易爭論，我們應(yīng)該避免爭端升級?！?月25日，法國財長勒梅爾表示，如果特朗普把對歐洲生產(chǎn)的汽車征收進(jìn)口關(guān)稅的威脅付諸行動，歐盟將進(jìn)行反擊。
6月29日，歐盟28國領(lǐng)導(dǎo)人在布魯塞爾召開會議并發(fā)表聲明稱，美國基于國家安全理由對鋼材和鋁分別征收25％和10％關(guān)稅是沒有道理的，對于帶有明顯貿(mào)易保護(hù)主義色彩的行動，歐盟必須回應(yīng)。此外，歐盟領(lǐng)導(dǎo)人還將針對美國汽車進(jìn)口關(guān)稅討論應(yīng)對措施。
德國車企恐最受傷
目前，美國是歐盟最大的汽車出口市場，去年歐盟出口的汽車總額達(dá)到了1710億歐元，美國就占到了25％，而這些汽車中一半以上是德國車。如果美國真的對歐盟進(jìn)口汽車征收20％的關(guān)稅，將對歐洲汽車業(yè)造成巨大打擊。日前，斯洛文尼亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)部發(fā)表聲明稱，如果美國執(zhí)意對歐盟汽車及部件加征關(guān)稅，將會給整個歐洲的工業(yè)發(fā)展造成嚴(yán)重干擾，也將會破壞當(dāng)前全球汽車生產(chǎn)秩序和模式。在特朗普發(fā)布關(guān)稅威脅推文后，歐洲汽車行業(yè)股票指數(shù)下跌了1.25％。
在這當(dāng)中，最受傷的當(dāng)屬德國汽車業(yè)。特朗普多次點(diǎn)名批評德國向美國大量出口汽車的行為。他曾表示，希望未來在美國紐約第五大道上再也看不到奔馳汽車。根據(jù)歐盟方面提供的數(shù)據(jù)，美國提高進(jìn)口汽車關(guān)稅可能會使歐洲對美國出口汽車帶來的540億美元年收入受到威脅。德國汽車行業(yè)協(xié)會表示，德國汽車制造商和供應(yīng)商每年向美國出口價值294億歐元的商品，從美國進(jìn)口的相關(guān)商品則為65億歐元。如果美國加征汽車關(guān)稅，對于德國汽車產(chǎn)業(yè)來講將是一場噩夢。德國工商業(yè)聯(lián)合會主席施魏策爾預(yù)計，美國加征汽車關(guān)稅可能會導(dǎo)致德國汽車制造商對美汽車出口每年增加約70億美元成本。
不過，好在戴姆勒、大眾集團(tuán)和寶馬目前在美國均建有工廠。以寶馬為例，這家德國汽車制造商是美國南卡羅來納州的最大雇主，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了超過9000個工作崗位。2017年，寶馬及奔馳在美銷量約占其全球銷量的15％，大眾以及奧迪品牌則分別為5％和12％。為了避免受到關(guān)稅的沖擊，德國車企提出了一項解決方案：《華爾街日報》援引知情人士的話報道稱，德國主要車企向政府建議道，美國和歐盟可以同時取消針對對方汽車征收的所有關(guān)稅，即美歐雙方汽車進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)“零關(guān)稅”，以避免貿(mào)易爭端。（來源：中國汽車報）
