摩托羅拉的谷底時刻在去年此時，被Google收購后摩托羅拉退出了中國等多國市場，耗時超過一年多才推出新機Moto X。可惜這款機器雖然擁有多種獨特體驗：例如自由定制、語音和場景感應等，但它過高的價格和略低于主流旗艦的配置拖累了銷售情況，盡管Google撒出數(shù)億營銷費用也沒能起效。而這一失敗也直接拖累了當季Google財報，這可能是Google出售摩托羅拉移動的直接動因。
然而從去年年底開始，摩托羅拉復蘇的跡象越來越明顯。廉價機型Moto G和Moto E席卷了歐洲、印度、巴西等多國市場。第二代的Moto X配置和體驗都達到了旗艦標準，而且價格有所降低，同時摩托羅拉為Google代工了Nexus 6。總的來看，聯(lián)想接收的是一個產品線豐富、出貨量不斷增長的摩托羅拉。
摩托羅拉和聯(lián)想的市場也高度互補。聯(lián)想手機主要市場還是在中國。而摩托羅拉過去一年除了固守美國市場，還借助低端機拓展了印度、巴西等新興市場。收購完成之后，有了摩托羅拉的全球運營商關系和布局，聯(lián)想突然就成了最國際化的中國手機廠商了。運營商關系不弱于華為、中興，在新興市場又領先于小米。
摩托羅拉帶來的另一份重要嫁妝是專利保護傘。盡管Google保留了摩托羅拉大部分的專利，只把17000多項專利中的2000項交給聯(lián)想，但聯(lián)想擁有所有摩托羅拉專利的使用權。Google把聯(lián)想納入到自己的專利保護傘之下了。
對于Android廠商來說，專利太重要了。除了蘋果會用專利訴訟手段打擊Android廠商，微軟等廠商也會上門“勒索”專利費。據(jù)悉在成熟市場，專利開支占到了超過10%的手機成本。擁有摩托羅拉的專利庫使用權，聯(lián)想就可以防御專利敲詐，通過交叉授權來節(jié)約成本。
同時摩托羅拉為聯(lián)想帶來了急需的研發(fā)能力。雖然Google扣下了做前沿研究的實驗室，但摩托羅拉的手機和可穿戴研發(fā)能力都交給了聯(lián)想。要知道摩托羅拉是Android陣營中軟硬件結合做得最好的廠商，這是個有能力大改SoC的公司。而且Moto 360是Android陣營中最受關注的智能手表，聯(lián)想這下也擁有了進入可穿戴領域的一張門票。
摩托羅拉的品牌、運營商關系、美國/歐洲/印度/巴西市場份額、專利庫、人才和研發(fā)能力都是聯(lián)想所需要的。而聯(lián)想更拿手的是供應鏈整合和成本控制，也能幫助摩托羅拉扭虧。從這些角度看，聯(lián)想和摩托羅拉是如此互補。
然而在另外一些方面，聯(lián)想和摩托羅拉這一對新人卻有很多矛盾。
Moto E上市的時候，我曾經(jīng)寫過“摩托羅拉正在重新發(fā)明低端手機”。不再服務體驗上“歧視”低端手機用戶，使用原生Android系統(tǒng)放棄定制，給低端手機提供流暢的體驗和第一時間的系統(tǒng)升級服務。相比摩托羅拉，聯(lián)想?yún)s是一個非常傳統(tǒng)的手機廠商，它并不樂于給低端機型升級系統(tǒng)，定制系統(tǒng)體驗糟糕。
摩托羅拉是一家對產品和設計有追求的公司，而我沒在在聯(lián)想身上這種基因。聯(lián)想手機，即使是旗艦都拿不出手，缺乏富有美感和穩(wěn)定的設計風格，做工也達不到業(yè)界優(yōu)秀水準。
另外一點我想可能比起這些問題來更嚴重：就像我們駐硅谷的同事肖旭曾經(jīng)在餐館摩托羅拉辦公室時所觀察到的那樣，Google在過去兩年半時間里對摩托羅拉進行了徹底的文化改造，從辦公室布局，到整個團隊的工作氛圍，都已經(jīng)讓人感覺非常Google化了。如果你讓一家已經(jīng)被硅谷和工程師文化“洗禮”過的公司再融入進聯(lián)想這種具有典型中國企業(yè)風格的公司的文化，我想兩者的文化沖突是無法避免的。
當然你可能舉出ThinkPad的例子。的確，收購ThinkPad曾助力聯(lián)想成為全球最大的PC廠商，兩者似乎也并沒有出現(xiàn)怎樣的“不相容”，但你可以明顯感覺到，在這個整合過程里，ThinkPad的品牌和品質都已經(jīng)被消解了。
所以在我看來，這次聯(lián)想完成對摩托羅拉的收購，也許比起整合，更恰當?shù)淖龇ǖ氖蔷S持雙方獨立運營的現(xiàn)狀。甚至可以說，當務之急不是對摩托羅拉“指手畫腳”，而是應該更多向摩托羅拉學習。
從發(fā)布會透露的情況看，聯(lián)想目前也是這么規(guī)劃的。摩托羅拉作為子公司獨立運營，依然由現(xiàn)在的高管團隊管理，產品線依然使用原生Android。這兩個品牌的產品將不會互相影響，而主要是通過供應鏈、銷售服務渠道、拓展海外市場等方面進行結合。甚至在成熟市場中很可能只采用Motorola一個品牌，而在新興市場上采用兩個品牌并行的策略。這種規(guī)劃的效果如何，還要實際運行之后才能被驗證。
在摩托羅拉的愛好者看來，也許活在Google羽翼之下，一直進行體驗創(chuàng)新才是摩托羅拉最好的歸宿。然而現(xiàn)實畢竟殘酷，Google把摩托羅拉變成了一家Google公司后，又拋棄了它。
因此我們唯愿聯(lián)想善待摩托羅拉，讓它在自己的道路上探索下去。另外，不再是Google一部分的摩托羅拉，終于有了回歸中國的可能。這權當是一個慰籍吧。
